本文摘要：本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人赵小查。7月16日，驾仕派在双龙蒂维拉的成都上市会上和庞大双龙总司理郑天保聊了个天，内容无关上市的这款新车，而是在7月15日，宣布：成为双龙汽车全部5个车系、18个车型的全国唯一销售渠道。 此外，除了提供整车销售的服务外，还将与双龙在汽车金融、后市场服务、营销推广等领域开展互助。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人赵小查。7月16日，驾仕派在双龙蒂维拉的成都上市会上和庞大双龙总司理郑天保聊了个天，内容无关上市的这款新车，而是在7月15日，宣布：成为双龙汽车全部5个车系、18个车型的全国唯一销售渠道。

此外，除了提供整车销售的服务外，还将与双龙在汽车金融、后市场服务、营销推广等领域开展互助。驾仕派从双龙经销商处获得的消息则是：7月16日起他们获得厂方简直切通知，由于双龙与的互助，经销商将彻底脱离销售环节，在销售方面只卖力提供试驾服务以及交车服务这两项内容，而在售后服务方面则一切照旧。

事实上，驾仕派在今年年头的一次有、易车区域高层到场的沙龙上，就提出过汽车电商对汽车经销商的影响，其实就是4S店从渠道商到服务商的颠覆这一话题，过了不到半年，这一预测就成为了现实——所以，驾仕派首先问郑天保的是：这会对双龙经销商有影响么？郑天保对此的回覆归纳如下：1、在人员构架上肯定有影响，好比以往的销售人员都不再需要了，取而代之的是试驾专员和交车专员；市场人员之前的主要任务是如何集客，那接下来的任务则酿成了如何维护客户关系、增加客户购车后与4S店的粘性。但显然，这些改变是正面的，从销售转型为服务，也是切合当下中国汽车市场生长纪律的。2、经由细致测算，与的互助对经销商的盈利没有倒霉影响，投资方对此互助方式均表现赞成。

在成为双龙汽车全国唯一销售渠道之后，对厂家的利益是显而易见的：驾仕派在“车商城”的首页中看到，种种焦点图的位置都给了双龙旗下车型，凭借的流传渠道，双龙换来的首先是在宣传上的大规模露出，倘若根据实际价值来测算的话其价值相当不菲。车商城页面截图此外，作为唯一销售渠道，双龙对其也制订了相应的销售任务，将电商平台的线上销售能力，与自身产物竞争力相联合，能够为双龙汽车带来可预期的销量增长。

而对于经销商来说，很重要的一点就是不用再负担库存压力——此次双龙与的互助模式中，消费者在网上购置车辆，双龙则凭据订单信息举行备货发货，相比传统的4S店提前备货模式，双龙的4S店不再需要占用大量资金来提前采购车辆，直接解决了4S店的库存及资金压力。也就是说，4S店可以将采购车辆这一环节释放出来的资金和人力，更多投入到维修、调养、金融等利润更高的领域，并进一步扩大业务规模，这将大大有利于其运营效率的提升。

郑天保还向驾仕派透露，与的互助将不会影响经销商在现有金融、保险、精品加装方面的利润模式。也就是说，对经销商来说，除了最难的销售环节由来负担之外，现在尚有较高利润的环节都未受改变。驾仕派认为，如果说易车买断DS5 LS尚且是在汽车电商领域的一种探索，那么与双龙的互助无疑更具备汽车电商的实际意义，这不只是因为双龙到场互助的是旗下全系车型，更是因为在实际操作上，此举彻底改变了双龙4S店的现有模式。从渠道商到服务商，实体4S店未来的焦点价值在模式倒逼之下得以明晰出现。

那么为什么第一个吃螃蟹的会是双龙？这个谜底依然显着，正如双龙经销商所说：变了能不能活欠好说，但稳定肯定是死。这个年销量仅为2万台出头的韩国品牌在中国可谓是最边缘的汽车品牌之一，而进入到经销商和厂商们更为“难过”的2015年，大批强势品牌都进入下降通道，边缘化的小众品牌双龙更难抵御车市变淡的打击。

在这样的状况下，背靠大树好纳凉成为上策，而作为中国汽车用户最为活跃、最为具备汽车电商操作可能的强势平台，无疑就是最好的“大树”。表现，与双龙的这一互助模式，对于厂商而言可以有效地掌控产物生长计划，建设良好的价钱秩序，而且一口价的销售方式，也节约了博弈的成本，提升了效率。“这将是汽车厂商在电商模式探索上最为便捷、有效的方式之一。”从消费者的角度来思量，全系车型的全国统一一口价及相关优惠的透明度是史无前例的，与经销商层面不涉及讨价还价，只享受经销商所提供的各项详细服务，在购置体验上会有所提升，也更为便捷。

郑天举荐例说，用不了多久，消费者就可以享受到“预约试车”服务，即消费者向提出试驾需求，通知4S店摆设，在消费者指定的时间和所在，为其提供试驾服务，而不仅仅限于店面试驾。总而言之，首先保障消费者的体验有所提升，让他们享受更为便捷和理性地购置汽车的历程，而不是陷入讨价还价之类的烦恼。对双龙这样的厂商和经销商来说，资助他们有效缓解现在的库存压力，告竣甚至提升销量目的，这种模式解决了他们的当务之急。

而提到汽车电商的转型升级——这句话无疑对更为重要，彻底改变经销商的角色，而不是试水买断车型，至少在这一步上，又领先了对手一步。那么问题来了——下一个携手或是易车举行销售渠道全盘革新的又会是谁？至少，驾仕派笃定地认为，双龙并不会是唯一一个有吃螃蟹需求的品牌。◎ 本文版权由驾仕派所有，侵权必究转载请联系授权长按二维码，即可关注“驾仕派”民众号前沿资讯 原创看法最有逼格的原创型汽车新媒体品牌 新浪微博：@驾仕派驾仕派现已入驻各大媒体平台、今日头条、搜狐媒体平台界面、凤凰新闻、汽车头条、中华网日均全网浏览量凌驾1，000，000次版权联系：jiashipai@foxmail.com。

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