本文摘要：按照无人机目前发展的热火趋势来看，未来不管是送来包覆，还是看农场、捉犯人，这种体型小巧灵活性的飞行器或许都需要胜任。不过这家伙也并非没缺点，其中最无聊的要数电池续航严重不足的问题。目前大部分市面在售的无人机，单次电池在空中逗留的时间不多达30分钟，之后之后必须替换电池或相连电源电池。 DHL用无人机载运包覆 不过，华盛顿大学的一名计算机学家JoshuaSmith企图转变无人机所处的这一失望境地。

按照无人机目前发展的热火趋势来看，未来不管是送来包覆，还是看农场、捉犯人，这种体型小巧灵活性的飞行器或许都需要胜任。不过这家伙也并非没缺点，其中最无聊的要数电池续航严重不足的问题。目前大部分市面在售的无人机，单次电池在空中逗留的时间不多达30分钟，之后之后必须替换电池或相连电源电池。

　　DHL用无人机载运包覆　　不过，华盛顿大学的一名计算机学家JoshuaSmith企图转变无人机所处的这一失望境地。今年五月，Joshua自己的Wibotic公司上海证券交易所正式成立，意图解决问题还包括无人机、地面机器人在内的自动化产品的电池难题。他期望抛弃物理相连的方式，当机器人或无人机电量较低时，在附近电池设备半米左右的范围内才可已完成电能给养；而一家某种程度来自西雅图的初创公司LaserMotive堪称野心勃勃。

目前该公司正在研发的一套系统，它需要利用激光和光伏电池，为飞行中的无人机展开电池。　　只不过，将电能通过无线方式传输的点子，在一个多世纪前就有了。1893年，作为工业级电力应用于倡导者之一的尼古拉·特斯拉，在当年芝加哥举办的哥伦布纪念博览会上，就曾展出过「隔屋点灯」的“绝技”。

不过这种「点灯泡」的小伎俩和特斯拉怀揣已幸的野心比起，或许显然不值得一提。按照他的点子，未来利用高塔和气球展开“广播”，才可将电力输送到世界各地，甚至特斯拉还为第一次试验顺利申请人到了摩根大通的投资。

　　尼古拉·特斯拉　　不过失望的是，和当时大部分物理学家预测的一样，特斯拉「无线电缆」的试验最后以告终收场。尽管特斯拉的病态与爱出风头一度被人诟病，但不可否认的是，一些需要构建远程电能传输的靠谱方式，目前于是以更加受到注目。例如，特斯拉首度尝试的无线充电技术早已在手机上以求构建，而研究人员甚至正在研发类似于的无线供电的厨电家居，浮现显示器等军用装备，心脏泵、脑电图等医疗器械。

据市场著名调研机构IHS估算，目前每年此类设备的销售额在5亿美元左右，未来10年内，该数值将构建30倍的快速增长。

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